Saindo da "forma":

Gutierrez · Post by **Gutierrez** » 05 May 2006 00:25

Eu tive a chance de testar o feioso no simulador JSF e no Jogo Air Force Delta da Sega. Achei em ambos uma aeronavc de bom desempenho.

Mas ao meu ver o X-35 da Lockheed mereceu a vitória.

Detalhe. Quando o X-35 entrar em operação, irá atender a demanda das seguintes forças: US-NAVY, US MARINE-CORPS, USAF e ROYAL NAVY.

Ahh, ia me esquecendo! O X-35 tem uma curiosidade muito interessante. Com a queda da URSS, a Lockheed contratou alguns engenheiros russos da Yaklovek, responsáveis pelo projeto Yak-141, abandonado pela marinha russa.
Na verdade, o X-35 tem muitos traços em comum com sua gênese russa:

YAK-141:

X-35:

O interessante é que alguns pilotos de teste Russos dizem q a China comprou algumas plantas do Yak-141. Curioso não?

Post by **19_ALPHA** » 05 May 2006 00:35

S!

Caraca. ..

São muito parecidos mesmo. ...

sinistrooo. ..

HEHEH

SP!

Gutierrez · Post by **Gutierrez** » 05 May 2006 12:42

Opa! Só complementando. Como os senhores podem observar, o sistema de vetorização do X-35 é identico ao do Yak-141. O sistema apesar de ter tecnologia superior a russa além de um propulsor melhor, usa os mesmos princípios desenvolvidos na Russia 10 anos antes.

Luiz_Fernando · Post by **Luiz_Fernando** » 05 May 2006 17:59

S!

Se eu não me engano, axo que ofereceram vaga pra embraer entrar no JSF , li isso na revista forca aérea, vou dar uma procurada nela pra ver se confirma a informação.
SP!

Post by **37_Tupan** » 06 May 2006 15:56

S!

Eu já havia visto algo sobre o Yak-141, apesar de não conhecê-lo pelo nome. Pelo que me lembro ele era supersônico, decolando na vertical. E tem um recorde incrível: decolou na vertical e subiu até 3 ou 4 km, verticalmente!!! Contudo, pelo que me lembro, ele tinha 3 motores e necessitava dos 3. Podia cair se perdesse apenas um deles...

O projeto do JSF é mais interessante pois a coluna de ar na frente é gerada por um rotor que é acionado pelo próprio motor principal. Essa coluna é composta de ar frio (que não passou pelo motor) e cria uma proteção que impede que o ar do motor (quente) seja sugado pelas entradas frontais, gerando super-aquecimento! Uma solução engenhosa.

Mas esse Yak tem o velho design de "caixote" dos jatos russos mais antigos. Acho que os russos, por um bom tempo, estavam empenhados em mostrar que, com um motor potente o bastante, qualquer coisa voa!!!

Mesmo considerando que os "caixotes" eram interceptadores e não se propunham a dogfight, eram feios de lascar!

Comparem os aviões russos pós MiG-29, como os Sukoi atuais, com esses caixotes de antigamente!

SP!

17_Vulture · Post by **17_Vulture** » 07 May 2006 00:06

37_Tupan wrote:Acho que os russos, por um bom tempo, estavam empenhados em mostrar que, com um motor potente o bastante, qualquer coisa voa!!!

MAs não é? Se até o Flyer "voou"