Fórmula 1 Temporada 2010

Post by **13_Diniz** » 10 Dec 2009 15:49

Terminada temporada 2009, com título para Brawn( agora Mercedes) e Button. Fica a pergunta: Será que a Mercedes vem para 2010 tão forte quanto a Brawn em 2009?

A temporada de 2010 já começou nos bastidores, com a troca de pilotos.

Saiu Button da Brawn para Mclaren e entrou Niko na Mercedes. Rubinho foi para Williams para o lugar de Niko. Alonso foi para Ferrari e Raikkonen tirou férias.

Essas foram às principais mudanças de pilotos entre as equipes.

Em 2010 teremos Bruno Senna na estreante Campos e uma possível ida de Lucas di Grassi para Manor. Aposto muito no talento do Lucas. Gostaria muito de vê-lo no grid de largada da F-1 em 2010. Felipe Massa também aposta no talento e na capacidade de Lucas di Grassi para pilotar e acertar carros.

Há uma possibilidade muito remota de Schumacher voltar em 2010 para pilotar a Mercedes. Não apostaria nisso, mas depois do desafio das estrelas do Kart, o alemão mostrou que quem já foi Rei, nunca perde a Majestade.

Teremos também em 2010 a volta da lendária Lotus, como fênix ressurgindo das cinzas.

O Campeonato promete muita disputa e mais do que nunca braço, pois com a proibição do reabastecimento durante a corrida, os pilotos terão que mudar o estilo de pilotagem para poupar pneus. Vale lembrar também que o critério para conquista do título esse ano mudou. Levará aquele que tiver o maior nº de vitórias.

Que venha a F-1 2010!

17_Vulture · Post by **17_Vulture** » 10 Dec 2009 22:52

Só sei que o Ruinzinho vai passar vergonha de novo.

Post by **13_Diniz** » 11 Dec 2009 12:56

17_Vulture wrote:Só sei que o Ruinzinho vai passar vergonha de novo.

Seu sacana!

Agora olha o que a Mercedes está oferecendo para o Shumy: R$ 18 milhões!!

Esse ano com todas essas alterações no campeonato, o talento do Shumy faria toda diferênça. Ainda acho que será muito difícil ele voltar, mas...

A boa notícia é o di Grassi na Manor. Será anunciado na terça feira

Fará companhia a Timo Glock ex-Toyota.

Muito legal! Torço muito por esse moleque! :ok

Post by **20_S3V3RUS** » 11 Dec 2009 13:50

FIA aprova novo sistema de pontuação para 2010

Do site Grande Prêmio:

A proposta de mudança do sistema de pontuação da F1 para 2010 foi aprovada pelo Conselho Mundial da FIA nesta sexta (11). Um novo formato será aplicado para a próxima temporada por causa do aumento de equipes no grid, de dez para 13.

O sistema não foi detalhado no comunicado feito pela FIA hoje, mas a proposta é que o vencedor leve 25 pontos, o segundo colocado fique com 20 e o terceiro leve 15. Depois, do quarto ao décimo, seguiria o esquema 8-6-5-3-2-1.

Aparentemente radical, o sistema novo é proporcionalmente semelhante ao que vem sendo utilizado nos últimos anos. Tanto que, se a novidade fosse aplicada aos anos anteriores, pouca coisa mudaria. Lewis Hamilton continuaria campeão sobre Felipe Massa por um ponto de diferença em 2008 e Jenson Button seria campeão no GP do Brasil deste ano.

Post by **13_Diniz** » 11 Dec 2009 13:59

Severeus,

e aquela história de ganhar o campeonato quem tiver o maior nº de vitórias, que foi aprovado no início deste ano? Ainda está valendo?

Post by **13_Diniz** » 11 Dec 2009 14:44

É Severeus, pelo que li no globo mudaram para esse sistema aí. Achei melhor :ok

Já divulgaram o calendário para 2010 e Interlagos deixou de ser a última prova do ano. Tabém achei melhor

Confira o novo calendário da Fórmula 1 para 2010:

14/03 - GP do Bahrein (Sakhir)
28/03 - GP da Austrália (Melbourne)
04/04 - GP da Malásia (Sepang)
18/04 - GP da China (Xangai)
09/05 - GP da Espanha (Barcelona)
16/05 - GP de Mônaco (Monte Carlo)
30/05 - GP da Turquia (Istambul)
13/06 - GP do Canadá (Montreal)
27/06 - GP da Europa (Valência)
11/07 - GP da Inglaterra (Silverstone)
25/07 - GP da Alemanha (Hockenheim)
01/08 - GP da Hungria (Hungaroring)
29/08 - GP da Bélgica (Spa-Francorchamps)
12/09 - GP da Itália (Monza)
26/09 - GP de Cingapura (Cingapura)
10/10 - GP do Japão (Suzuka)
24/10 - GP da Coréia do Sul (Yeongam)*
07/11 - GP do Brasil (Interlagos)
14/11 - GP dos Emirados Árabes (Abu Dhabi)

Post by **20_S3V3RUS** » 11 Dec 2009 18:26

13_Diniz wrote:Severeus,

e aquela história de ganhar o campeonato quem tiver o maior nº de vitórias, que foi aprovado no início deste ano? Ainda está valendo?

Os pilotos acabaram vetando e voltaram atras.

13_Diniz wrote:É Severeus, pelo que li no globo mudaram para esse sistema aí. Achei melhor :ok

Acho que eles estao querendo ser mais competitivos fazendo os 10 primeiros ganharem pontos, os distribuindo melhor, vamos ver como ficara na pratica.

E quanto ao GP BR também prefiro como a penúltima !

Abraços

Post by **13_Diniz** » 14 Dec 2009 12:39

Está no Globo hoje:

"Jornal inglês diz que Schumacher aceitou proposta de R$ 57 milhões da Mercedes. R$ 40 milhões (£ 14 milhões) a mais do que as primeiras especulações sobre a volta do alemão à categoria.

A Mercedes, que se recusou a pagar o aumento pedido pelo inglês campeão de 2009, pagará quase o dobro ao heptacampeão para ter um substituto de peso."

acme313 · Post by **acme313** » 14 Dec 2009 15:39

Caramba 57 Milhões

a Fera Voltou

Post by **39_HeadShot** » 14 Dec 2009 18:26

13_Diniz wrote:Está no Globo hoje:

"Jornal inglês diz que Schumacher aceitou proposta de R$ 57 milhões da Mercedes. R$ 40 milhões (£ 14 milhões) a mais do que as primeiras especulações sobre a volta do alemão à categoria.

A Mercedes, que se recusou a pagar o aumento pedido pelo inglês campeão de 2009, pagará quase o dobro ao heptacampeão para ter um substituto de peso."

Será? Eu duvido muito, eu não arriscaria voltar e digo pq. O Schumacher é um mito assim como o Senna, o Pelé e outros nomes por aí, vai que ele volta e não dão um carro bom pra ele, ele sente o efeito dos anos, não se adapta ao novo circo e no final faz feio? Vale lembrar que boa parte dos 7 títulos vieram de forma bem clara, fazia volta rápida antes do reabastecimento, com carro leve e praticamente não ultrapassava ninguém na pista, errava pouquíssimo e tinha um carro imbatível, aliás mesmo na Beneton o carro era "batizado" e na Ferrari era o melhor carro sem sombra de dúvidas...

Portanto pegar um carro novo, onde teve um sucesso no ano passado, mas pouco investimento pra esse ano, e arriscar a manchar seu nome na história do automobilismo seria muito arriscado.

Mas se vier vai ser ótimo.... teremos grandes pilotos participando da temporada...

Abraços

Post by **22_Ponte** » 15 Dec 2009 12:46

S!

17_Vulture wrote:Só sei que o Ruinzinho vai passar vergonha de novo.

Ganhando o que ele ganha eu passo vergonha feliz da vida.

SP!

Post by **13_Diniz** » 15 Dec 2009 16:45

A Lotus divulgou o novo logo da escuderia. Ela manteve as cores, mas ainda prefiro o logo antigo.

Logo Novo:

Logo Antigo:

Post by **22_Ponte** » 15 Dec 2009 16:58

S!

Tá aí uma equipe pela qual vou torcer esse ano. :ok

SP!

Post by **04_Nospheratus** » 15 Dec 2009 17:15

Achava que o logo antigo era este aqui:

http://www.best4u2.com/patchcatalog/pat ... S%2001.jpg

Post by **13_Diniz** » 23 Dec 2009 12:05

39_HeadShot wrote:Será? Eu duvido muito, eu não arriscaria voltar e digo pq. O Schumacher é um mito assim como o Senna, o Pelé e outros nomes por aí, vai que ele volta e não dão um carro bom pra ele, ele sente o efeito dos anos, não se adapta ao novo circo e no final faz feio? Vale lembrar que boa parte dos 7 títulos vieram de forma bem clara, fazia volta rápida antes do reabastecimento, com carro leve e praticamente não ultrapassava ninguém na pista, errava pouquíssimo e tinha um carro imbatível, aliás mesmo na Beneton o carro era "batizado" e na Ferrari era o melhor carro sem sombra de dúvidas...

Portanto pegar um carro novo, onde teve um sucesso no ano passado, mas pouco investimento pra esse ano, e arriscar a manchar seu nome na história do automobilismo seria muito arriscado.

Mercedes-Benz anuncia o retorno de Michael Schumacher à Fórmula 1 em 2010

Michael Schumacher será piloto da Mercedes, equipe que surgiu após a compra da vitoriosa Brawn GP, por três temporadas e receberá R$ 17,8 milhões (€ 7 milhões). O veterano correrá ao lado do compatriota Nico Rosberg, que vive um momento diametralmente oposto na categoria. Enquanto o heptacampeão precisará lutar para continuar no topo do esporte, o jovem alemão ainda busca a afirmação na F-1. Após três temporadas na Williams, ele recebeu a chance de estar em um time de ponta.

E foi por bem menos...

Globo.com