Bf-109 em vôo
Posted: 30 Jan 2006 11:50
Bonito, muito bonito, está conservadaço
SP!
Fórum Brigadeiro Nero Moura
Fórum do 1º Grupo de Aviação de Caça Virtual - Senta a Pua!
https://www.gavca.com/phpBB3/
Bf-109 em vôo
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Posted: 30 Jan 2006 12:00
S!
Bonito, muito bonito, está conservadaço
SP!
Bonito, muito bonito, está conservadaço
SP!
Posted: 30 Jan 2006 12:42
Ontem na Discovery passou um documentário sobre os 10 melhores caças da história. O bf 109 ficou em 5º, o spitfire em 3º e o P 51 em 1º. O programa apresentou aviões conservados em vôo, e entrevistas com ases da 2ª Guerra que pilotaram os aviões. Foi muito bom.
Posted: 30 Jan 2006 12:44
S!
E no IL-2 o P51 é aquela banheira
Sinceramente pela versatilidade de funções eu escolheria o Spit ou o P47.
K-A
E no IL-2 o P51 é aquela banheira
Sinceramente pela versatilidade de funções eu escolheria o Spit ou o P47.
K-A
Posted: 30 Jan 2006 13:22
P-51 não passa de ser o "sonho americano". De excepcional, só tem o alcance, conquistado pela sua asa que foi revolucionária (fluxo laminar). De resto, na minha opinião, ficava muito atrás de P-47, Spitfire, 190 e 109.
Posted: 30 Jan 2006 13:27
Gostei do primeiro pouso 
Com relação ao documentário, o Spit
pegou o 3° lugar por conta da autonomia...
Se não fosse por isso, seria melhor que
o P-51D ?!
Com relação ao documentário, o Spit
pegou o 3° lugar por conta da autonomia...
Se não fosse por isso, seria melhor que
o P-51D ?!
Posted: 30 Jan 2006 15:32
O Ronco dele é impressionante
Posted: 30 Jan 2006 16:19
S!
Da para sentir bem o perigo que é pousar este belo Gustav, até uma rajada de vento mais forte pode botar o pouso em risco, ele é muito instavel na hora de pousar.
A sençassão de insegurança é bem clara, o cara tem de ser muito bom.
SP!
Da para sentir bem o perigo que é pousar este belo Gustav, até uma rajada de vento mais forte pode botar o pouso em risco, ele é muito instavel na hora de pousar.
A sençassão de insegurança é bem clara, o cara tem de ser muito bom.
SP!
Posted: 30 Jan 2006 16:48
S!
Isso para não mencionar a inclusão do F-117 como "caça".
Concordo com o exagero com que os americanos vêem seu "cadilac dos céus". Mas uma coisa que se pode dizer em favor do P-51 é que, mesmo não sendo "o melhor" avião da guerra, ele podia voar da Inglaterra à Berlim escoltando os bombardeiros e, uma vez lá, combater a LW com razoável competência.
Pode não ter sido o melhor caça, mas essa capacidade de escolta e combate era uma combinação única e que foi fundamental na campanha aérea da Segunda Guerra.
Esse argumento eu vi, pela primeira vez, numa entrevista de um ás da LW (não lembro qual) que alguém postou aqui no fórum.
Se isso for levado em conta, o Discovery não errou em colocar o P-51 em primeiro lugar.
SP!
Essa questão de qual era o melhor avião sempre vai ser polêmica. Nesse programa do Discovery eu estranhei, por exemplo, que o F-86 estivesse incluido e o MiG-15 não. Por outro lado o MiG-21 estava na lista e, apesar de ser muito rápido e ter sido muito produzido, não me parece que ele seja tão bom se comparado aos seus contemporâneos...32_Mariocar wrote:Ontem na Discovery passou um documentário sobre os 10 melhores caças da história. O bf 109 ficou em 5º, o spitfire em 3º e o P 51 em 1º. O programa apresentou aviões conservados em vôo, e entrevistas com ases da 2ª Guerra que pilotaram os aviões. Foi muito bom.
Isso para não mencionar a inclusão do F-117 como "caça".
Concordo com o exagero com que os americanos vêem seu "cadilac dos céus". Mas uma coisa que se pode dizer em favor do P-51 é que, mesmo não sendo "o melhor" avião da guerra, ele podia voar da Inglaterra à Berlim escoltando os bombardeiros e, uma vez lá, combater a LW com razoável competência.
Pode não ter sido o melhor caça, mas essa capacidade de escolta e combate era uma combinação única e que foi fundamental na campanha aérea da Segunda Guerra.
Esse argumento eu vi, pela primeira vez, numa entrevista de um ás da LW (não lembro qual) que alguém postou aqui no fórum.
Se isso for levado em conta, o Discovery não errou em colocar o P-51 em primeiro lugar.
SP!
Posted: 30 Jan 2006 19:24
Muito bom o video..mas...
ele já não está mais tão conservado...deu uma porrada no chão e o motor foi parar longe arrancando todo o nariz....
é esse ai mesmo o FM..feito a partir de sucata de oito 109 recolhidos na Russia após abertura daquele pais...
que pena!! não sei se vão refazer!!
ele já não está mais tão conservado...deu uma porrada no chão e o motor foi parar longe arrancando todo o nariz....
é esse ai mesmo o FM..feito a partir de sucata de oito 109 recolhidos na Russia após abertura daquele pais...
que pena!! não sei se vão refazer!!
Posted: 30 Jan 2006 21:54
O vídeo é bom, mas eu queria elogiar o site mesmo, demais!! Vários vídeos incluindo alguns do EDA.
S!
S!
Posted: 31 Jan 2006 13:04
Weiss,ele já não está mais tão conservado...deu uma porrada no chão e o motor foi parar longe arrancando todo o nariz....
O Bf 109 que teve o motor arrancado - ao tentar pousar com umas das rodas presa em cima foi o Rotten Sieb (Red 7) (D-FWME) - restaurando num processo que pode-se dizer iniciado a 30 anos, quanto um dos tres atuais donos comprou um motor DB por 250,00DM. Voou ~/setembro de 2004 até 15.07.2005, quando houve o acidente no pouso.
http://www.saflyermag.co.za/Warbirds/bf109g.htm
http://www.messerschmitt-bf109.de/spend ... _rote7.php
http://www.messerschmitt-bf109.de/php-u ... lugzeug=83
Sokol1
Posted: 31 Jan 2006 17:52
humm confundi os Gustav... ok..melhor saber que tem mais um