Fórum Brigadeiro Nero Moura

A GOL Linhas Aéreas anunciou em fevereiro de 2005, que aumentou o tamanho de seu contrato para aquisição de aeronaves 737-800 Next Generation com a Boeing em mais 20 opções de compra. Em maio de 2004, a GOL havia anunciado a aquisição de até 43 Boeing 737-800 NG e com as novas opções aumenta o tamanho do contrato para 63 aeronaves. As entregas deverão ocorrer entre 2006 e 2010.

A compra de aeronaves de tecnologia avançada permite à GOL reduzir custos por meio de um gerenciamento de rota mais eficiente, já que os 737-800 NG serão capazes de pousar em aeroportos de pista reduzida, como o Aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro; e de menores custos financeiros, pois as aeronaves serão financiados com dívida de baixo custo garantida pelo Eximbank dos Estados Unidos da América.

O aumento no tamanho de sua ordem de compra de aeronaves reafirma a confiança da GOL no crescimento do mercado aéreo brasileiro e reforça a expansão da Companhia para destinos sulamericanos.

“A inclusão de mais 20 opções de compra de aeronaves garantirá que a GOL ofereça aos seus clientes a frota mais moderna da América do Sul, com conforto elevado e a melhor tecnologia disponível: Boeing 737-800 Next Generation”, afirma Constantino Junior, Presidente da GOL Linhas Aéreas.

http://www.airliners.net/open.file/721456/M/

:s:

O ruim é que os custos operacionais no Brasil são mais caros por causa de alguns encargos.

Só a Infraero é um peso danado para as Cias Aéreas aqui.

Abraços
SP!

Chegou o primeiro B-737-800 da frota com Winglets e servirá também para cumprir fretes de longo alcance, como GRU-ARUBA, CNF-SAINT MARTEEN, etc..."


"seguem acfts pela ordem de chegada:
-PR-GOZ/B737-83N WL/MSN 28648/LN 888/EX-ATA N303TZ
-PR-GOX/B737-7K9 / MSN 28088/LN 19/EX-TRANSAERO N100UN
-PR-GIC/B737-83N WL/MSN 32576/LN 875/EX-ATA N302TZ
-PR-GIA/B737-83N WL/MSN 28653/LN 948/EX-ATA N307TZ
-PR-GIB/B737-83N WL/MSN 32348/LN 933/EX-ATA N306TZ

etc ....


Interesante notar:

- PR-GOZ: 1° 737-800 ---> COM WINGLETS <---.

- Como a sequência PR-GO_ acabou, começaram agora uma nova, com PR-GI_. Assim, não devem dar continuidade à sequência PR-GL_ presente nos 737-300.


Em Costa Rica


Já no Brasil, hoje, domingo, 13 de março de 2005

S!

SAINT MARTEEN

Putz! Vai ser uma bela visão pro pessoal da praia os 37 da GOl passando raspando.

SP!

Às 20h do dia 29 de abril, pousou em Confins a 32ª aeronave da Gol. O PR - GIB, um Boeing 737-800 com wing let, é procedente de Singapura, onde foram realizados os trabalhos de pintura e substituição de poltronas para atender ao padrão Gol. O avião foi trazido ao Brasil pelos comandantes Paulo e Krug e acompanhado pelos engenheiros André Cruz e Gines Pinheiro.

Passado pelo crivo da Receita Federal, que fez a nacionalização do avião, o PR-GIB seguiu direto para Guarulhos, onde deu início às suas operações no sábado, 30 de abril.

Informo que pousou sábado, 14/05/2005, em Confins, a aeronave PR – GID, nossa trigésima terceira aeronave (primeiro 700 com wing let).





A aeronave veio da cidade de Vancouver, no Canadá (onde foram realizados os trabalhos de pintura e substituição das poltronas para atender ao padrão Gol) e pousou em Confins. De lá seguiu direto para Congonhas, onde foi rapidamente incorporada à malha da Gol. No domingo, 15, o avião já fazia um vôo para Salvador.

Parabéns GOL.

Informo que pousou domingo, 29/05/2005, em Confins, a aeronave PR – GIA, nossa trigésima quarta aeronave (737-800 com wing let).

A 35ª aeronave da Gol, PR-GLI (Boeing 737-300), pousou às 6h20 do dia 01 de julho de 2005 em Confins. O avião foi trazido da Costa Rica ao Brasil pelo comandante Tavares, pelo co-piloto Bruno Almeida, e acompanhado pelos engenheiros Alberto Castro Correnti e Pedro Moraes Filho.

Após passar pelo crivo da Receita Federal, que faz a nacionalização do avião, o PR-GLI seguirá direto para Congonhas para realizar vôos regulares.

O PR-GLJ (Boeing 737-300) pousou em Confins dia 23 jul 2005. A 36ª aeronave da Gol.

25 Jul 2005
A Gol aumentou o tamanho total da ordem de compra dos Boeing 737-800 Nova Geração, de 63 para 101 aeronaves. O investimento facilitará a expansão das rotas da companhia no Brasil e na América do Sul.

"A família de aeronaves Nova Geração é um dos produtos mais rápidos e tecnologicamente avançados. Além disso, os novos 737's da Gol também terão winglets que proporcionam uma melhora acima de 4% no desempenho do consumo de combustível, vôos mais longos sem escalas e redução de ruído na decolagem"

Na revisão da ordem de compra, os pedidos firmes dobraram para 60 aeronaves e as opções de compra aumentaram para 41 aeronaves, totalizando 101 Boeing 737-800 NG, que serão entregues entre 2006 e 2012 e utilizados para as próximas operações internacionais para Santa Cruz de La Sierra (Bolívia), Montevidéu (Uruguai) e Assunção (Paraguai).

Pousou em Confins, a 47º Aeronave da GOL, agora essa sim, a primeira aeronave da GOL, zero bala, trazida direto de Seattle (EUA), Boeing 737-800 PR-GIE, com 187 assentos, diferente das outras que são 177 assentos.

:s:

Ou seja mais espremido ainda

Parabéns a GOL

Aviões novos são sempre bem vindos.

Abraços
SP!

Em seu 5º ano e operando para 50 destinos, a Gol recebeu a sua 50ª aeronave. O PR-GIG, um Boeing 737-700. Com isso a Gol ampliou seu plano de frota para o período de 2006 a 2008.

As aeronaves da empresa voam, em média, mais de 14 horas por dia - o maior índice de produtividade no Brasil e um dos melhores do mundo. Além disso, a Gol registra um dos menores tempos de operação de solo do globo: 25 minutos.

A Gol acrescentou ao seu plano de frota duas aeronaves 737-700 Next Generation (NG) para 2006, uma aeronave 737-700 NG para 2007 e uma 737-700 NG para 2008.

Guerra,

Isso que eu digo que é uma bela frota!!!

WTG para a GOL!

S!