Fórum Brigadeiro Nero Moura

Thrustmaster Pendular Rudder.

Teaser.


http://www.thrustmaster.com/sites/all/m ... taille.jpg

http://www.thrustmaster.com/pt_BR/press ... ame-flight

HEART (HALL sensor) nos 3 eixos.

Vão reclamar que é estreito e conflita com a belly ball.

BTW - Um beta tester disse (na CheckSix) que cabe "justo" no Akers-Barner cockpit, que tem ~50 cm de largura. O 'pad' do freio pode ser ajustado entre ~45º - 90º de inclinação.

7KG - vai pagar um belo frete.

Para combinar, o T-Flight U.S. Air Force Edition Headset

SRP na faixa de $400-500

Nerds "testando" o TPR

https://youtu.be/yev_wGV_73U

"Booth" da Thrustmaster na E3 2018, mostra o TPR pedal e o grip F-18'ish, este segundo consta sem data de lançamento definida.

https://www.youtube.com/watch?v=iKRxCBcuqYI

https://i.redditmedia.com/8SgX_j8DfoWgT ... e2b6c3f7aa

O mané que filmou gastou mais tempo filmando o monitor do computador - com o DCS F/A-18 do que mostrando os novos produtos e e quando foca no joy, não muda o ângulo...

O F-18'ish grip "add-on":

Neste vídeo tem fotos melhores, da para ver que o mecanismo de centralização do TPR é a velha "pinça" com "detent" no centro.

print screen

Parece que os dois parafusos nas extremidades permitem ajustar a tensão da duas molas - o que sugere poder ser usado só com uma mola, ou mesmo sem, ex. para helicopteros.

https://www.youtube.com/watch?v=pc7AUcmNoBQ

S!

21_Sokol1 wrote: ↑10 Jun 2018 00:54 SRP na faixa de $400-500

Pô, na mesma faixa de preço do MFG ou Slaw... Tem alguma vantagem em relação a eles? Só consigo pensar na facilidade de encontrar nos EUA.

SP!

Pois é, a única "vantagem" que vejo em relação aos pedals de "boutique" é a disponibilidade - nos EUA, e poder comprar (Amazon), experimentar e se não gostar devolver.

A mecânica da centralização é inferior a CAM dos BRD, MFG, Slaw, VKB. Eletronica/sensores são equivalentes.

E tem uma bela aparência, a "torre" central parece um primo do R2D2.

Review do TPR pelo Ghostrider para a CheckSix.

http://www.checksix-fr.com/test-thru...ndular-rudder/

O autor é beta tester da Tm, portando deve procurar agrada-la.

Mais um video com detalhes das molas do TPF:

https://www.youtube.com/watch?v=LsNRk-l3Ajg

Retirando as molas, fica um "modo helicoptero", parece que o peso da vertical barra do T invertido mantém um certo retorno ao centro.

Para quem quer saber se o TPR cabe no "cockpit":

http://ts.thrustmaster.com/download/acc ... _Setup.pdf

User manual - combinando entre duas molas e duas posições se tem 4 "peso de acionamento" - entre 2.5 e 5 Kilos.

http://ts.thrustmaster.com/download/acc ... Manual.pdf

User review - comparação do pendulo com o "sliding" do Crosswind.

https://www.youtube.com/watch?v=u4tV97eKLyk

BTW - Antes do lançamento do TPR eu havia sugerido para a VKB fazer um suporte opcional que permitisse montar o T-Rudder na vertical, o que replicaria melhor o pedal de helicópteros.



Aparentemente "compraram" a idéia.

https://forum.il2sturmovik.ru/topic/203 ... ent=634290

Opa, cobra os créditos nisso

Ops, a peça de "chinesium" do acionador do "joe brakes" quebrou.

Mais um "review" - também recebeu de graça para testar, então o "baba ovo" é normal.

https://www.youtube.com/watch?v=rXfL7N7dLJc

O autor é "virpilot" do DCS.