tudo isso pela merreca de US$ 550.000,00
Esportivo
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Comprei a edição das Revistas Asas que traz o perfil do Cirrus SR22, lindo esse avião! parece um carro esporte.
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34_Bodoque
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04_Nospheratus
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Site do Cirrus: http://www.cirrusdesign.com.br/cirrus/
Avião espetacular. Tem paraquedas, inclusive.
Avião espetacular. Tem paraquedas, inclusive.
Senta a Pua!
"O essencial faz a vida valer a pena" (Miguel Villar)
"O dedo aponta a lua. O sábio olha a lua. O tolo olha o dedo". (Ditado Zen)
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A maioria dos ultra-leves avançados tem paraquedas já, essa é a vantagem da aviação experimental, da para experimentar um monte de coisas, umas dão certo, outras não hahaha.
Mas o lance do paraquedas balístico é bem interessante, lá no aeroclube onde vôo não soube de ninguem que usou até hoje, mas pelo menos dá uma cofiança maior.
No Cirrus o bacana é que ele é interno e já nos Ultra-leves, quanto tem, é um tubão que fica no centro da asa, cria um pouco de resistência aerodinamica só.
Mas é bem legal.
Em uma pane de motor ou algo assim o lance é ir para pouso, paraquedas usa mais quando perde uma asa, cabo de comando ou algo assim, até por que a velocidade da queda deve ser alta e você não tem controle sobre ela (tipo cair em um cabo de alta-tensão).
Mas o lance do paraquedas balístico é bem interessante, lá no aeroclube onde vôo não soube de ninguem que usou até hoje, mas pelo menos dá uma cofiança maior.
No Cirrus o bacana é que ele é interno e já nos Ultra-leves, quanto tem, é um tubão que fica no centro da asa, cria um pouco de resistência aerodinamica só.
Mas é bem legal.
Em uma pane de motor ou algo assim o lance é ir para pouso, paraquedas usa mais quando perde uma asa, cabo de comando ou algo assim, até por que a velocidade da queda deve ser alta e você não tem controle sobre ela (tipo cair em um cabo de alta-tensão).