Fórum Brigadeiro Nero Moura

Salve meus amigos... realmente no inicio, é complicado voar de X65F no il2. Porém, com o tempo vc acoistuma com a nova tecnologia e o joy passa a ser extrtemamente preciso. No softwere vem 4 opções de configuração de force sensing e essas configurações podem ser utilizadas durante o jogo, basta apertar o botão da configuração que vc quer.

vide foto



gravei um video <font color="red"><i>hoje</i></font>, onde eu estou de spit e com dois BF 109 G2 nas minhas 6.. vejam o desenpenho do joy e tirem suas conclusões.

OBS: PERDOE A QUALIDADE DO VIDEO

http://www.youtube.com/watch?v=zKO5d7GCUeI

Lembrando que "Presets" F1... F4 do Force Sensing podem ser reconfigurados a gosto do usuário,
por exemplo 0,9 Kgfcm nos eixos X e Y e 57 Kgfcm no eixo do leme.


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Sokol1

mas foi isso que eu disse Skol1 .... o softwere que vem junto com o joy e xelente e ele permite fazer 4 configuracoes diferentes em relacao ao force sensing... eu tenho 4 aqui que vão desde o mais sensivel ao menos sensivel..cada jogo uso um configuracao diferente e dentro dos jogos, no meio do voo, vc pode alterar para a configuracao que vc quiser..basta mudar naquela tla que coloqui a foto

S!

Mas isso aí é uma mão na roda hein

Dá no mínimo para separar por tipo de planes, nos mais sensiveis a stolar, como o P-51, aplica mais força nos eixos, deixando mais leves para os mais manobraveis, como o La5 e zeros...




SP!

E aí Cmte. Bravo

Já chegou teu brinquedo?

O meu só final do ano que estarei com menos coisas, vou tentar passar.

Me conta a respeito do Force Sensing, estranhou muito?

Ele é totalmente rígido?

Um abraço

DOC

Caro amigo DOC..ele é extremamente rigido, porem é muito preciso... o softwere te da 4 opção de configurar o force sensing..eu levei 2 dias para achar a melhor configuração e te digo que quando vc encontra a configuração ideal para vc, o joy se torna extremamente preciso no il2... o que andam falando sobre o joy e o il2 não condiz com a realidade.. eu pelo menos nao estou tendo nenhum problema,..... uso 2 configurações do force sensing para o il2, e posdso acionar, a qualquer momento, essas configurações em voo.. basta seleciona-las ... vai fundo que vc nao vais e arrepender

Bravo,

O importante é que voce tenha se adaptado ao Joy e gostado, pois como o gringo do SimHQ disse, ele não viu nada no
X-65F que torne seu uso diferente de outros HOTAS.

A mistura de eixos que o incomodou muito provavelmente se deve a ele ser usuário de um HOTAS CH, que tem os eixos X e Y
bem definidos - um não interfere no outro, embora tenha o caracterisco "clunck" na posição central - e usa que PEDAL DE LEME.
Assim, usando um joy com leme "g@y" deve estranhar mesmo.

Um usuário prévio do X-52 - acho que seu caso - já esta acostumado a este tipo de leme e não tera problemas.

Uma recomendação de usuários é posicionar o joy um pouco voltado para esquerda - algo que já se via nos aviões da Luftwaffe na WWII - de
forma que a mão se apoie nele naturalmente, assim o punho não força o leme involuntáriamente.

Na base do joy vem escrito que o leme se move 8mm, move mesmo ou é totalmente fixo?

Sobre o curso do throttle duro é algo que deve melhorar com o uso, quando as partes forem se adaptando melhor,
e como por aqui as (altas) temperaturas devem tornar o lubrificante mais fluído, o problema nem deve ser notado.

O curioso é que já teve gringo que espanou o parafuso de regulagem da ficção, tentando diminuir mais...

Quanto a precisão do joystick é indiscutível, vide os resultados do Joy Tester postados pelos russos, em pleno
século XXI, com sensor HALL custando U$ 1 não faz o menor sentido continuarem a usar pot's baratos em joy's.

BTW - Tem como voce disponibilizar o Track do qual gravou o vídeo postado?

Sokol1

Amigo Skol1. antes de mais nada gostaria de agradecer pelos posts criado por vc em realção aos JOYS..sempre os leio e aprendo.. o que vc falou é perfeito..eu sai do x52 pro para o x65 F..A diferença se baseia no fato da tecnologia nova... no mais é a mesma coisa.... eu uso leme no punho e confesso que tive um certo trabalho para adaptar esse leme aosd movimentos do avião..tive que deixa-lo menos sensível, para que eu não o assionase durante uma manobra... agora para acionalo, tenho que fazer mais força na rotação do punho para obter a respopsta do leme..porém, devo comprar, no final do ano um pedal para acabar com esse problema. Quanto a movimentação do JOY, ela é mínima..acredito que não deva chegar a 8 mm..e dependendo da configuração que vc coloque, essa movimentação deve chegar a 1mm ou menos .... quando vc configura o deixando muito sensível, umna simples pressão ja é suficiente para obedecer ao comando...

nãos ei se foi issoq ue vc me pediu..mas aqui esta o link do video que eu fiz: http://www.youtube.com/watch?v=zKO5d7GCUeI

skol, caso queira que eu filme o joy em movimento ou qualquer outra coisa para analise, peça que eu faço..como falei aprendio muito com os seus comentarios..

um grande abraço

BRAVO

SKOL1, eu fiz um video mostrando as configurações que eu uso e como fica o il2 com o force sensing muito sensível.. a imagem não esta muito boa por conta da compilação do video..e minha voz nao saiu muito auta... mas acho que da para ver....

http://www.youtube.com/watch?v=r9e2-7kCnoQ

abraços

Foto do mecanismo interno do X-65F, mostrando os sensores de força.


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Sokol1

Um russo enfiou a chave de fenda no throttle X65F - estava com o
deslocamento dos manetes duro.

E dentro, nada dos anunciados sensores HALL, potenciometros chineses de 0,30$ mesmo...
Engrenagens e a tradicional cola quente.






Sokol1