Congonhas: cai avião airbus 320 TAM voo 3054

Hotsea · Post by **Hotsea** » 18 Jul 2007 13:09

porquê raios não fizeram as ranhuras?
desvio de orçamento público, NO MÍNIMO!

Post by **04_Nospheratus** » 18 Jul 2007 13:12

As ranhuras só podem ser feitas após
um período determinado, um prazo para
adequação molecular do asfalto, ou algo
assim... tem o nome certo, mas o bocó aqui
não sabe, por isso deu o nome de adequação
molecular

Post by **07_Phantom** » 18 Jul 2007 14:10

Estamos colocando nossa bandeira a meio mastro em sinal de luto pelas vítimas desse terrível acidente e tb pela atual situação aérea brasileira.

Sky-Line · Post by **Sky-Line** » 18 Jul 2007 18:07

Ja divulgaram a lista de pessoas do voo:

lista de pessoas do vôo 3054:

Adelaide Moura
Akio Iwasaki
Alanis Andrade
Alejandro Camozzi
Alexandre Goes
Aline Manteiro Castigo (funcionária da TAM)
Alvaro Alexandre da Rocha Pinto Breguez (funcionário da TAM - divulgado às 5h29)
Ana Carolina Cunha
Andrea Rota Sieczkowski Anderson Cassel
Andre Dona
Andrei François Mello
Angela Haensel
Angelica Rojek (funcionário da TAM)
Antonio Carlos Araujo de Souza
Arnaldo Ramos Batista (funcionário da TAM)
Arthur Queiroz
Atilio Sassa Bilibio
Bruna de Villy Chaccur
Bruno Ferraz
Bruno Nascimento
Caio Augusto Bueno dal Prata
Caio Felipe Cunha
Carla Fioratti
Carlos Alberto Andriotti
Carlos Gilberto Zanotto
Carlos Rockemback
Carmen Luisa Victoria Fonseca
Cassia Negretto (comissária)
Cassio Vieira Servulo da Cunha
Catilene Oliveira
Christine Souza
Ciro Numada
Claudemir Arriero
Clove Mendonça Júnior
Daniela Bahdur (comissária)
Decio Tevola
Demetrio Travessa
Diogo Casagrande Salsedo
Denilson Lopes Costa
Deolinda Magaly Victor Fonseca
Douglas Teixeira
Edmundo Smith
Eduardo Mancia
Elcita Ramos
Elenilze Ferraz
Eliane Dornelles
Elida Dembinski
Emerson Freitag
Enrico Shiohara
Esio Freitas
Evelyn Campos (funcionária da TAM)
Fabiana Amaral
Fabiane Ruzante (funcionária da TAM)
Fabiano Rosito Matos
Fabio Balsells
Fabio Marques
Fabio Velloza
Fabiola Ko Freitag (funcionário TAM)
Fatima Santiago
Felipe Fratezi
Fernando Antonio Laro Oliveira
Fernando Marques
Fernando Pessoa
Fernando Volpe Estato (divulgado às 5h29)
Fernando Tergolina (funcionário da TAM)
Gabriel Correia Pedrosa
Gilmar Tenorio Rocha
Gottfried Tagloehner
Guilherme Moraes
Guilherme Pereira
Gustavo Martins
Helen de Cassia Zerillo (divulgado às 5h29)
Heloiza Helena Lopes
Henrique Stephanini di Sacco (comandante)
Heurico Tomita
Ines Maria Kleinowski
Ivalino Bonatto
Ivanaldo Cunha
Jamille Leão
Janus Silva
Jaqueline Dias
João Roberto Brito
João Caltabiano
João Valmir
José Carlos de Oliveira
José Carlos Pierucetti
José Américo Flores Amaral
José Lima Luz
José Luiz Souto Pinto
Julia Camargo
Julia Elizabete Gomes
Julio Cesar Redecker
Karen Melissa Ramos (funcionária da TAM)
Katia Escobar
Katiane Lima
Kleyber Lima (comandante)
Larissa Ferraz
Leila Maria Oliveira dos Santos
Levi Leão
Lina Barbosa Cassol
Lisiane Schubert
Lucas Palomino Mattedi
Luciana Siqueira Lana Angelis
Luis Schneider
Luiz Baruffaldi
Luiz Antônio Rodrigues da Luz
Luiz Zacchini
Madalena Silva (funcionária da TAM)
Marcel Cassal Vicentim (funcionário TAM)
Marcelo Marthe
Marcelo Palmieri
Marcelo Pedreira
Marcelo Stelzer
Marcio Alexandre de Moraes
Marcio Andrade
Marco Antonio da Silva (funcionário da TAM)
Maria Aline da Silva (funcionária da TAM)
Maria Elizabete Caballero
Maria Isabel Gomes
Mariana Pereira
Mariana Sell
Mario Gomes
Marli Pedro Santos
Marta Almeida
Melissa Andrade
Mery Vieira
Michelle Leite (comissária)
Michelle Silveira Unterberger (funcionário TAM)
Mirelle M. F. Bettiol (funcionário da TAM)
Mirtes Suda
Nadia Moyses
Nadja Soczeck
Nelly Priebe
Nelson Wiebbelling
Patrícia Hauschield (funcionária da TAM)
Paula Masseran de Arruda Xavier
Paulo Cassiano Feliza Oliveira
Paulo Pavi
Paulo Rogerio Amoretty Souza
Paulo de Tarso Dresch da Silveira
Pedro Abreu
Pedro Augusto Caltabiano
Peter Finzsch (divulgado às 5h29)
Priscila Bertoldi Silva
Rafaela Bueno dal Prata
Raquel Warmiling
Rebeca Haddad
Remy Moller
Renan Klug Ribeiro
Renata Gonçalves (comissária)
Renato Ribeiro
Renato Soares
Ricardo Almeida
Ricardo Kley Santos (funcionário TAM)
Ricardo Tazoe
Richard Salles Canfield
Roberto Gavioli
Roberto Wilson Weiss Júnior
Rodrigo Benachio
Rodrigo Prado
Rodrigo Souza Moreale
Rogerio Laurentis
Rogerio Sato
Rosangela Maria de Avil Severo
Rospierre Vilhena
Rubem Wiethaeuper
Sandro Schubert
Sergio Freitas
Silvan Stumpf
Silvania Regina de Avila Alves
Silvano Almeida
Silvia Grunewald
Simone Wetrupp
Sonia Machado
Soraya Charara
Sueli Fleck
Suely Fonseca
Thais Scott
Valdemarina Souza
Valdir Cordeiro de Moraes
Vanda Ueda
Vilma Klug
Vinicius Costa Coelho (funcionário TAM)
Vitacir Paludo
Zenilda Santos

Lista de funcionários da TAM Express:

Segundo a nota da companhia, a funcionária Michele Dias Miranda faleceu no hospital.

Marcos A.L. Curti
Antonio Gualberto Filho
Elaine Tavares da Silva
Ana Paula Camargo
Alexandre L. Catussatto
Aldeniz Pedro de Lima

Redação Terra

Fonte:http://noticias.terra.com.br/brasil/aci ... 10,00.html

é triste mais umas vez o Brasil sendo retrado fora como um pais sem controle de nada. Mas creio que este acidente seja o fim da crise ja que o governo ão que parece ira fazer algo. Pena que seja tarde de mais...

Post by **28_Condor** » 18 Jul 2007 18:45

S!

O MPU vai pedir a interdição de congonhas:

http://ultimosegundo.ig.com.br/brasil/2 ... 28630.html

SP!

Post by **33_Costa** » 18 Jul 2007 19:01

Só vou lembrar que o reverso representa apenas 20% da frenagem de um avião, os 80% restante são do FREIO, se o avião aqua-planar oque resta?

Inclusive já voei (de carona) em um Premiere, que é um jatinho executivo para 6 pessoas que ele NÃO TEM REVERSO.

Post by **07_Phantom** » 18 Jul 2007 20:13

Pois é, hoje a tarde ouvi um cara da UFRJ (Marcio na BandNews dizendo justamente o contrário, que a maior parte da parada de uma avião é assegurada pelo pelos controles aerodinâmicos (Flaps?!) e pelo reverso, ficando a cargo dos pneus uma pequena parte.

Segundo o argumento dele, o grove não reduziria o suficiente a velocidade do avião visto que este estava tão rápido que passou sobre a rodovia ao passo que, se o avião estivesse na velocidade correta ao chegar ao grove, na falta deste, a aeronave teria batido na rodovia antes.

Uma ponto interessante que ele tocou foi no risco da posição do aeroporto (se fosse em outro aeroporto a tragédia, no mínimo, seria menor), ele chegou a citar um tal risco de aceitabilidade, avaliado quando uma empresa vai ser implantada. Quando esse risco é alto, devido ao tipo de empresa, não é concedida a "licença" para operação. Segundo ele, Congonhas deveria ser ajusta para um nível de risco aceitável para a sua região, com a criação de outro aeroporto de grande porte fora de áreas de risco.

Bom, agora é esperar a avaliação dos peritos.

Post by **07_Phantom** » 18 Jul 2007 20:18

Vcs ouviram isso?

http://bandnewstv.com.br/conteudo.asp?ID=37417&CNL=20

ABSURDO! COMO DEIXAM CONTINUAR POUSANDO MESMO ASSIM!?!

Post by **28_Condor** » 18 Jul 2007 21:13

S!

Não dá pra se ter um aeroporto que acaba abruptamente num barranco que dá pra uma avenida que é das mais movimentadas.... ABSURDO

SP!

Post by **32_Mariocar** » 18 Jul 2007 21:40

Video divulgado pela aeronáutica.

http://g1.globo.com/Noticias/SaoPaulo/0 ... 05,00.html

Post by **28_Condor** » 18 Jul 2007 22:49

S!

Rapaz, ele passou muito rápido! ou o reverso não funcionou, ou estava mesmo tentando arremeter

SP!

Post by **01_Urubu** » 18 Jul 2007 23:09

Do jeito que ele guinou para a esqerda, não me espantaria se o reverso tiver aberto apenas de um lado...

Post by **33_Costa** » 18 Jul 2007 23:19

http://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi. ... 114289.pdf

...based on the fact that thrust reversers supply only 20 to 25% of the
total deceleration force, it is apparent that brake usage is more
beneficial from a maintenance cost standpoint. However, it is widely
recognized that brake wear increases significantly if reverse thrust is
not used to decelerate the aircraft."

Post by **33_Costa** » 18 Jul 2007 23:26

http://www.pprune.org/forums/showthread.php?t=284575

Affffffffffffffff!!!

02_Weissheimer · Post by **02_Weissheimer** » 19 Jul 2007 00:09

Julio..acho que não! Ele guinou, vendo o video, após bater em algo!! dá para ver algo estranho um flash!!! como quando se arranca postes de luz!!

Pelo video, concordo com o Bruno..pousou rapido demais e precisamos ver mesmo se ele tocou certo na pista..apesar da info do controlador!

Começo a desconfiar que não foi a pista não. A localização do Aeroporto sim, comprometeu..ex Brasilia, lá se o avião sair tem campo a frente, em CGH tem uma cidade a frente! isto muda radicalmente uma manobra.

e infelizmente o Ex-Presidente do Inter Amorety estava no Vôo, chato e preciso confirmar um colega de turma de medicina ( o nome é igual, mas pode ser um homônimo ) pelo menos quero acreditar nisso!